I. Problem Causes
1. It kin wêze dat de reizgjende motor skansearre is en dus tige swak by it klimmen;
2. As it foarste diel fan 'e kuiermeganisme brutsen is, kin de graafmasine net omheech klimme;
3. It ûnfermogen fan in lytse graafmachine om berch te klimmen kin ek in probleem wêze mei de distributeur.Reparaasje fan in graafmasine is in technyske aktiviteit dy't brûkt wurdt om de funksjonaliteit fan apparatuer te herstellen nei efterútgong as defekt, ynklusyf ferskate plande ûnderhâld en net plande probleemoplossing en reparaasjes.Ek bekend as ûnderhâld fan apparatuer.De basisynhâld fan ûnderhâld fan apparatuer omfettet: ûnderhâld fan apparatuer, ynspeksje fan apparatuer, en ûnderhâld fan apparatuer.
II.Fault Repair
1. Earst, ûnderhâlde de reizgjende motor en motor.Letter, as de fout noch oanhâldt, jout it oan dat it probleem hjir net is;
2. Twadder, foar it foarste diel fan 'e kuiermeganisme, nei it ferfangen fan' e pilotklep, bestiet it probleem fan it klimmen op 'e heuvel noch;
3. Nei it fuortheljen fan de distributeur foar ynspeksje, wurde de ynterne komponinten beskeadige.Nei it ferfangen fan 'e skansearre komponinten, is de berchfout fan' e graafmachine mei súkses elimineare.
III.Hoe kinne jo de brânstoftank en it koelsysteem fan in lytse graafmachine skjinmeitsje
De ienfâldige metoade is skjinmeitsjen.Jo kinne meitsje in lytse lucht compressor.Freegje de brânstof by it skjinmeitsjen, mar wês foarsichtich om it net allegear út te litten, wat brânstof oerlitte.Dan giet komprimearre lucht troch in plestik buis nei de boaiem fan 'e brânstoftank, wêrtroch't de dieselmotor kontinu rôlet foar skjinmeitsjen.Tidens dit proses bliuwe de posysje en rjochting fan 'e brânstofpipe feroarje om de heule brânstoftank skjin te meitsjen.Nei it reinigjen, leegje de brânstoftank fuortdaliks, sadat ûnreinheden dy't yn 'e oalje ophongen wurde tegearre mei de dieselbrânstof útstreame.As de útstreamende disel smoarch wurdt, moat it opnij skjinmakke wurde fia de boppesteande metoade oant de frijkommene oalje gjin ûnreinheden befettet.
De steammetoade is tige effektyf, mar it is allinich geskikt foar kwalifisearre applikaasjes.As jo de betingsten hawwe om stoom te brûken, kinne jo it besykje.By it skjinmeitsjen moat de diesel drained wurde, de brânstoftank fuorthelle, en dan wurdt in grutte hoemannichte wetter yn 'e tank getten.Fier brânstof út 'e fillerhaven yn it wetter om it wetter yn' e tank sawat in oere te koekjen.Op dit stuit hechte de lijm oan 'e binnenmuorre fan' e tank en ferskate ûnreinheden oplosse op of skuorre fan 'e muorre.Waskje de tank goed twa kear op in rige.
In oare meast brûkte metoade is de solventmetoade.De brûkte gemikaliën binne korrosyf of erosyf.Earst, waskje de tank mei hyt wetter, dan blaas droech it mei komprimearre loft, dan dompelje in 10% waterige oplossing yn 'e tank, en úteinlik spielje de binnenkant fan' e tank mei skjin wetter.
Nei't de motor fan 'e lytse graafmachine ôfsletten is, wachtsje oant de temperatuer sakket, drainje de koelvloeistof, foegje in 15% oplossing ta, wachtsje 8 oant 12 oeren, start de motor, wachtsje oant de temperatuer opkomt nei 80-90 graden, stopje de skjinmeitsjen floeistof, en fuortendaliks loslitte de skjinmeitsjen floeistof te kommen skaal delslach.Dan spielje mei wetter oant it skjin is.
Guon silinderkoppen binne makke fan aluminiumlegering.Op dit stuit kin de skjinmeitsjende floeistof wurde taret neffens de ferhâlding fan 50g natriumsilikaat (algemien bekend as soda ash), 20g floeibere sjippe, 10kg wetter, it koelsysteem, en sawat 1 oere.Waskje de oplossing en spielje mei wetter.
Post tiid: Jul-13-2024